Pîşesaziya fezayê çawa bi pişta hespê ve girêdayî ye?

Keştiya fezayî ya Kennedy du motor hene, her yek pênc metre fireh e. Bê guman, sêwiraner, ku derfet hebe, dê wan pirtir bikira, lê, mixabin, wan nekarî. Çima?

Wêne: flickr.com

Lê ji ber ku motor tenê bi rêhesin, û bi tunelek teng ve têne radest kirin. Û dûrahiya standard di navbera rêlan de tenê di binê pênc lingan de ye. Ji ber vê yekê çêkirina motorên ji pênc lingan firehtir ne gengaz e.

Û rêhesin li gor mînaka Brîtaniyaya Mezin hat çêkirin û li Brîtanyaya Mezin erebeyên rêhesinî wek tramwayan hatin çêkirin û ew jî di serî de li gorî erebeya hespan hatin çêkirin. Dirêjahiya eksena wê ji pênc metreyan hindiktir e.

Ji aliyekî din ve, hespên ku hespan dikişinin, neçar bûn ku bi awakî rast bikevin nav xelekên rêyên Englishngilîzî - ev yek bû alîkar ku cil û bergên tekeran kêm bikin. Û di navbera rêyên li ser rêyên Îngilîstanê de, mesafe tam 4 ling û 8,5 inç bû. Çima? Ji ber ku Romayiyan dest bi çêkirina rêyên Îngilîzî kirin - li gorî mezinahiya erebeya şer, dirêjahiya wê tam 4 ling û 8,5 inç bû.

Ev hejmara sêrbaz ji ku hat?

Rastî ev e ku Romayiyan, wekî qaîdeyek, du hesp li erebeyê girtin. Û 4 ling û 8,5 înç firehiya du hespan e. Ger eksê erebeyê dirêjtir bûya, wê hevsengiya “wesayîtê” xera bikira.

Wêne: pixabay.com

Ji ber vê yekê di serdema meya ronakbîrî ya keşfkirina fezayê de jî, destkeftiyên herî bilind ên hêza rewşenbîrî ya mirovan rasterast bi firehiya keviya hespê ve girêdayî ne.